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德清通航智造小镇:一座浙北小城关于“起飞”的梦想

发布时间:2019-07-26 15:29:21来源:人民网 记者 苏浩 王嘉萱 钱婉清

  “华夏通航6417,德清可以起飞”,飞机起飞前,机长和塔台往往会有这样的信息确认,但这样的场景往往只能在电影中所见。如果花100多元,飞1个多小时,实现县与县之间的点对点飞行,这样的航班你是否愿意起飞?

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  莫干山通航机场 苏浩摄

  其实,这样的县县通航班多属于通用航空领域,近年来,国内众多县级行政区开发通用航空,通航也正慢慢走进平常百姓的生活。德清也在这一波产业发展东风中,打造独具特色的通航产业基地。相较于我们平常所乘坐的民航客机,通航有较大的不同。一般干线民航客机例如最寻常的空客320、波音737客座数量大约在160到180座,而通航飞机的客座数量一般在30座以内,同时相较于云端之上万米高空的民航客机,低空短途运输航线飞行高度大约在3000米以下,如果天气晴好,在飞机上俯瞰大地,会有别样的飞行体验。

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  莫干山通航机场机库 苏浩摄

  目前德清莫干山通航机场开通有两条客运航线,分别前往横店和舟山,由华夏通航与北大荒通航联合运营,6月20日起,旅客可在OTA携程和华夏航空官网购买德清前往横店的客票,德清机场与华夏通航也正在解决目前旅客购票途径少的问题,不断拓展第三方平台,优化旅客的购票体验。

  据华夏通航德清分公司负责人曹勇介绍, “德清机场的两条航线是长三角地区第一批短途客运航线”,而获得DEQ三字码的德清莫干山机场(例如上海浦东机场三字码PVG)也是华东唯一拥有三字码的通航机场。

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  华夏航空德清分公司负责人曹勇 王嘉萱 钱婉清摄

  曹勇谈到,短途运输领域 “市场决定航线,航线决定机型”,那德清的市场在哪里呢?放眼长三角,高铁通达性相对较低的舟山和横店机场成为不二之选,而两地与德清一样拥有相对丰富的旅游资源,航旅一体化市场潜力巨大。通过前期的市场营销,目前两条航线有着相对稳定的客流,旅客以本地为主,也不乏外地游客前来猎奇体验。机场方面也在不断完善相关配套设施,改善旅客的乘机体验。


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  莫干山通航机场出发大厅 王嘉萱 钱婉清摄

  2016年5月,国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》,《意见》指出,我国通用航空业规模仍然较小,低空空域管理改革进展缓慢,与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。《意见》中,规划到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。在这一轮通航发展浪潮中,德清也走出了自己因地制宜的发展道路。

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  莫干山通航机场机坪 苏浩摄

  在建设通航机场的同时,配套建设了通航“智造”产业园。据高新区通航局综合管理科副科长徐欢介绍:“园区引进了8家研发机构、9家运营企业进驻”,针对通用航空“低小慢”的特殊性质,走出一条“工业+旅游”的低空空域开发道路。在产业前端的研发制造领域,产业园区与浙大等科研院所合作,依托德清东部地区已有的工业基础,形成了从核心部件生产到整机装配下线的产业体系。在产业园区,中航通飞实现AG100教练机的整机量产,并覆盖了设计、研发、制造、营销全产业链,在未来中航通飞德清基地全面建成后,将形成年产100架通用飞机及航电系统设备生产能力。对于德清通航以及中航通飞来说,更重要的意义在于拿到民航局适航许可,任何一架民用飞行器都需要拿到中国民航局的适航认证方可在中国领空飞行,而在德清量产的AG100做到了这一点,这一意义的分量就好比国产大飞机C919能够拿到民航局认证一般。

  而在产业中下游,以华夏、啸翔、如意等为代表的通航企业,涵盖了短途客运、通航飞行员培训以及直升机观光旅游等多个细分市场,未来相关企业还将开辟德清至黄山等客运航线、开展第三方专业空中巡逻等相关业务,实现从产业园区从“输血”到“造血”的动能转换。

  在蒙蒙梅雨中,一架直升机正在莫干山机场低空通场飞行。在规划中,德清莫干山机场跑道长度将由600米扩建至1800米,可以预见,未来将会有更大的飞机从这里飞向蓝天。


标签:通航;机场;通用航空;航线;产业园区;德清 编辑:庞舒青

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